18 ноября 2008 года, спасение самолета в фотографиях от Сергея Рябцева.


Интересные авиационные события ч2.
Cessna 182 RF-00975. Координаты места аварийной посадки: 55.78459, 035.96241
Далее последовали двое суток совершенно адского напряжения с преодолением совершенно непролазной дороги под ЛЭП. Разборкой в поле. Ночной погрузкой самолета руками по досточкам в лесовозный прицеп и эвакуация с кренами под 20 градусов и попытками утопить и самолет и трактор. Отказ был по обледенению карбюратора. Это довольно традиционная проблема вынужденных посадок в осенний период. Посадка просто мастерская на единственные пригодные 100 м вдоль ЛЭП. Случись на несколько секунд позже и только в лес. Самолет в Ватулино перегоняли с Волжанки. Пилот самолета Василий Плешаков...

В Ватулино Александр Михайлов (ака Лодочник) готовит все, что может пригодиться к эвакуации самолета. Саша всегда был впереди всех, когда требовалась помощь. И сейчас все остается именно так же...

Пикап, квадроцикл и прицеп для самолета.

Как мы видим, к самолету вполне можно подъехать на хорошем джипе.

Видимых повреждений самолет не получил, грунт оказался тоже довольно твердым и носовая стойка не сложилась, что частенько бывает при посадке на грунт....

Идет слив топлива в канистры, без этого самолет не разобрать.

Самолет уже припорошил снежок.

И все это вдоль ЛЭП и леса.

Это видимо тут так твердо, а путь сюда судя по грязному борту автомобиля был совсем непрост.

Канистры с топливом.

Деревце попалось уже на излете.

Фото 12.

А вот и отряд спасателей. Под управлением Александра Михайлова.

Жизнь закипела с новой силой.

Трубку какую не смогли открутить. Поэтому пилили...

Так что в подобных случаях не брезгуйте и пилой:-)) Время порой дороже.

Для удобства снятия консоли подогнали джип под крыло, он пришелся как раз....

Александр Михайлов.

В машине можно отогреться....

Прибыл Т-150 с лесовозным прицепом.

Пилот Т-150.

Хорошо, что землю все же слегка подморозило.

Общий вид происходящего.

Пилот самолета Василий Плешаков

Правую консоль сняли.

Вот она вместе с подкосом.

Фото 28.

Если кто думает, что это просто, то... Я вот уже пару раз присутствовал при разборке своего самолета после подобных посадок и скажу вам... Это очень повезет, если после удачной посадки к вам еще можно будет подобраться на автомобиле....

Самолет без консоли.

Погрузка самолета без консолей на лесовозный прицеп. Уже в ночи...

Ох и непростое дело.

Уборка импровизированного мостика.

Теперь самолет надо довезти до того места, куда доехал пикап.

Крупнее.

Вид сбоку.

Притянули носовую стойку?

Фото 38.

Главное еще и не потерять самолет по дороге и не нанести ему серьезные повреждения.

Первая часть завершена.

Фото 41.

Фото 42.

Как будто специально под самолет делали прицеп.

Фото 44.

Фото 45.

Самолет двинул в путь.

Квадроцикл контролирует процесс сзади.

Фото 48.

Оцените грязюку.

Приходится бороться с упавшими деревьями.

Если и Т-150 застрянет.....

Наконец прибыли к нормальному сухому месту.

Фото 53.

Квадроцикл занимает свое место на пикапе.

Фото 55.

Загружаются запчасти и вещи с самолета.

На прицеп грузят и крепят консоли крыла.

Это тоже дело непростое: съэкономите силы и время и получите серьезные повреждения, которые потом будет гораздо дороже и дольше устранить....

Фото 59.

Все готово к движению на базу.

Фото 61.

Консоли в Ватулино.

И посиделки на базе после удачно завершенной эвакуации.....

Ну а мы двигаемся дальше......
|
</> |