Как ездить с тонировкой и не лишиться номеров

newleader — 01.06.2012 — Авто        Всего месяц остался до страшного дня, когда за тонировку начнут снимать номера. Все мои знакомые начали беспокоиться, искать варианты обойти запрет - но в глубине души уже смирились с необходимостью содрать пленку с передних стёкол. Лично я не намерен мириться с идиотским решением, которое приняли вместо реальной работы над безопасностью дорожного движения. Тем более, найти законные основания для снятия номеров за непрозрачные стёкла инспектору будет очень трудно.
       В своей давней рубрике "Контргаишник" о штрафах за тонировку я писал уже не раз (пост первый, пост второй). С тех пор многое изменилось - значит, пришло время составить новую памятку для адептов приватности в салоне машины. Итак:


Коварным планам инспектора свершиться не суждено



ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ

1) Составить протокол по тонировке и снять номера инспектор сможет только после измерения светопропускаемости стекол. Если аппаратик у экипажа отсутствует - можете смело махать ручкой и ехать дальше под грустный взгляд инспектора.
2) Если аппаратик таки есть, проверяйте наличие действительного сертификата и пломбы на корпусе. Кроме того, допустимое питание прибора - 12 вольт (плюс минус 0.6 вольт), проверяем также блок питания, к которому инспектор подключает прибор. К своему прикуривателю подключать не давайте. Любое несоответствие (например, китайский аккумулятор без опознавательных знаков) - гудбай, гаишник.
3) Узнайте толщину Ваших стекол. Большинство приборов не сертифицированы для измерений затемненности стекол толще 7,5мм, на толстых стеклах можно измерять только приборами БЛИК+ (простой Блик не катит) и ТОНИК. Заявите инспектору, что толщина Вашего стекла - 9мм, и делать замеры Бликом он не имеет права. Пусть проверяет.
4) Многие приборы (тот же БЛИК) способен измерять светопропускаемость при температуре до -10 градусов. Но согласно ГОСТ 27902, измерения могут производиться только в теплую погоду (от 15 до 25 градусов тепла), так что на возможности прибора можно класть большой полосатый болт. Допустимая влажность согласно ГОСТ - 45-80%, атмосферное давление - 645-795 мм. Запрещается производить замеры в дождь и грязь, однако по времени суток никаких ограничений нет - могут измерять хоть глубокой ночью.
5) Чтобы установить температуру воздуха, относительную влажность и атмосферное давление, у инспектора должны быть поверенные гигрометр, барометр и термометр. Иначе определить, что внешние условия позволяют производить замеры, он не может.
6) Вы вправе требовать 2 понятых, а замер должен производиться в 3 разных точках на 3 образцах (СТБ 1640-2006). Если инспектор в присутствии понятых (или хотя бы на камеру) сделал замер на 1 точке и начал составление протокола, его признают недействительным.

Вероятность того, что все эти условия на момент остановки Вашего автомобиля будут соблюдены, уверенно стремится к нулю. Тем не менее, если замер всё-таки состоялся и соответствовал всем требованиям, номеров нам лишаться нельзя. Будем биться.

УЛОВКА 1:
Номера изымаются до устранения нарушения. Опускаем стёкла, блокируем их - нельзя ни сделать замеры, ни поспорить с отсутствием препятствий для обзора. Снять номера инспектор уже не сможет.

УЛОВКА 2:
Вспоминаем старые нормы, а также спорные нормативно-правовые акты.
1) Согласно Приказу МВД №1240 от 07.12.2000 и Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 05.12.2008, проверять светопропускаемость стёкол могут только инспекторы технического надзора (НЕ инспекторы ДПС) и только на стационарных постах.
2) Согласно свежим Приказам МВД №297 и №329, проверять техническое состояние автомобиля (в том числе светопропускаемость стекол) можно только при отсутствии действующего талона техосмотра.

УЛОВКА 3:
На постах чаще всего хранят лишь копию сертификатов и актов поверки на приборы. Эти копии заверены синей печатью ГИБДД, но с уверенным покерфейсом можно заявлять инспектору, что копия должна быть заверена нотариально - неоднократно встречал в Интернете истории, где такой блеф прокатывал. Инспектор не хотел спорить и отпускал автомобиль с водителем-врунишкой.




С тонировкой машины выглядят красивее. Зачем снимать?

       Скорее всего, бодаться со всеми этими условиями и требованиями инспектор не захочет. Плюнет, буркнет "Счастливого пути" и отдаст документы. Кроме того, всегда можно подкреплять свою подкованность звонками выдуманному юристу (можно даже дать инспектору трубку, в которой заранее подготовленный друг будет изображать из себя юриста). Но всё-таки, не забываем о самом главном правиле общения с гаишниками. Помогает в большинстве случаев.

       Ездить с тонировкой можно, было бы желание. А Вы планируете снимать тонировку 30 июня? Или уже сняли? Как относитесь к тёмной пленке на стеклах автомобилей?

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• По теме
• Архив