Наш ответ Хиллу

a_simakoff — 06.08.2023 Теги: Джордан Объявленный в середине 96 года уход Рено открыл калитку для множества слухов и предположений, кто сможет занять место французов и возможно вернутся/дебютировать в Формуле 1.Берни Экклстоун так и сказал Патрику Флору  Ваше решение меняет облик чемпионата мира. Вы правы, расставшись с Williams и Benetton одновременно. Дела проясняются. Я знаю нескольких производителей двигателей, уверенных в том, что они смогут прийти в Формулу-1, не соревнуясь с вами и не опасаясь слишком частых поражений. Конечно, после победы Паниса в Монако много разговоров пошло про возвращение Хонды. Тем более, что японцы громили всех и вся в Индикаре. Но, в Хонде проанализировали успешный период 1986-92 годов и пришли к странному выводу. Да известность и популярность этому не самому крупному японскому производителю, те победы, принесли. Но в целом не было ощущения, что побеждала Хонда, те победы приписывали более отличным шасси McLaren и Williams. Поэтому президент Honda Нобухико Кавамото склоняется к мысли о том, что бы выступить в Формуле 1 как Феррари, со своим шасси и своим двигателем. Это почти еженедельный пост про историю Формулы 1, давно прошедшие Гран При и людей в них участвовавших и у нас Сильверстоун.
Помимо Хонды очень перспективным виделось возвращение БМВ. Патрик Хёд даже ездил в Мюнхен и убедился, что баварцы прям жаждут утереть в Формуле 1 нос Мерседесу. Но это будет стоить 30 миллионов долларов,, не все в правлении БМВ готовы потратить такие деньги.
Наконец есть Пежо, порядком уставшие от Эдди Джордана. Там готовы заменить Рено и в Williams и в Benetton, тем более что опыт работы с крупной командой (McLaren) уже был и в целом его можно назвать неплохим. Но, в правлении концерна также очарованы Аленом Простом и его великой французской командой.

Дэймон Хилл пребывает на родину в самом радужном настроении. Шесть побед в девяти гонках (с таким же раскладом в Британию в 92 приезжал Мэнселл), собственно даже британская пресса признала, что Хилл будет чемпионом, вопрос только когда.
Но есть пятна и на этом солнце. Фрэнк Уильямс не торопится продлевать контракт с Хиллом. Потому что Дэймон уже довольно стар и вряд ли сможет держать себя в форме ещё года два, три, в то же время есть возможность перехватить талантливого и перспективного Френтцена. Плюс Берни Экклстоун высказался, что мол Хилл так доминирует в чемпионате только потому. что Жаку Вильнёву приказали  не атаковать лидера команды. На самом деле Берни конечно хочет таким образом объяснить хороший, но померкший на фоне Хилла дебют канадца.
Сам же Вильнёв публично пообещал Хиллу проблем именно здесь в Британии, мол хочет ответить за унижение в Канаде, плюс эту трассу он хорошо знает по тестам. Если до тех пор достигнутые мной результаты и мое второе место в чемпионате удовлетворят меня, то ясно, что с воскресенья этого уже будет недостаточно. Я отстаю на двадцать пять очков, но впереди семь гонок, так что все выполнимо. Теперь мы с Дэймоном на ножах! Ммм... война напарников, то самое, что так любит Фрэнк Уильямс.
У других свои проблемы. После катастрофического Гран При Франции итальянская пресса, позабыв все предыдущие успехи просит уволить Джона Барнарда и Жана Тодта. И если Барнард к такому уже привыкший, так как давно имеет дело с Феррари, то Жан явно впал в депрессию и ему на поддержку приходят и Лука ди Монтедземоло и президент Фиата Джанни Аньелли. И даже Берни Экклстоун высказался, что стоит уйти Тодту, как следом уйдет Шумахер, которому Мерседес обещает зарплату в 5 раз больше.(тут нужно представить удивленное лицо Норберта Хауга)
По слухам команда Forti не будет принимать участие в ГП Британии. Причина простая, двигатели Cosworth выработали свой ресурс, но новые двигатели им никто поставлять не спешит, ибо ещё не до конца оплачены старые.

Гвидо Форти летит в Милан выяснять отношения с новыми партнерами из команды Shannon Racing, пока не вложивших в Форти и копейки. И Гвидо получает 980 миллионов лир аванса, но в обмен на оставшиеся 51% команды. Пятничная тренировка пропущена (благо она проходила под дождем), но в квалификацию Форти выедет с новыми движками.

Ну а из других новостей. Том Уокиншоу выкупил у Джеки Оливера оставшиеся акции команды Arrows. Таким образом не осталось людей, своими инициалами подаривших имя этой, славной команде. Ну а Эдди Джорданг отправил в длительный отпуск Гэри Андерсона, косвенно признав, что в этому году шасси не удалось.

Два гонщика Williams борются за поул-позицию. Хотя с пятницы у них проблемы со сцеплением, но, к счастью, их быстро решили.  Хилл выиграл свой шестой поул в сезоне 1'26''875, но Вильнёв (2-й) уступил ему только две десятых и зарекомендовал себя как грозный соперник.

Шумахер (3-й) мог побороться за поул, но во второй попытке повредил плоское днище своего Ferrari о бордюр. Ирвайн (10-й) потерял четверть часа квалификации из-за проверки программного обеспечения, затеянным FIA. Хаккинен (4-й) творит чудеса с McLaren, который продолжает прогрессировать. Однако Култхарду (9-е место) приходится иметь дело с сильной избыточной поворачиваемостью. Benetton в субботу плохо себя показывает: как и в Маньи-Кур, большая проблема с тормозами и подвеской делает их очень избыточно поворачиваемыми. Алези (5-й) и Бергер (7-й) делают все возможное, чтобы не вылететь с трассы. Баррикелло (6-й) и Брандл (8-й) пользуются мощью Peugeot, но их Джордан по-прежнему нестабилен.

10 Eddie Irvine Ferrari F310 (648) Ferrari 046 3.0 V10
	9 David Coulthard McLaren MP4-11 Mercedes FO110D 3.0 V10
8 Martin Brundle Jordan 196 Peugeot A12 3.0 V10
	7 Gerhard Berger Benetton B196 Renault RS8 3.0 V10
6 Rubens Barrichello Jordan 196 Peugeot A12 3.0 V10
	5 Jean Alesi Benetton B196 Renault RS8 3.0 V10
4 Mika Hakkinen McLaren MP4-11 Mercedes FO110D 3.0 V10
	3 Michael Schumacher Ferrari F310 (648) Ferrari 046 3.0 V10
2 Jacques Villeneuve Williams FW18 Renault RS8 3.0 V10
	1 Damon Hill Williams FW18 Renault RS8 3.0 V10

В воскресенье с утра идет дождь и быстрее всех на разминке оказался Хаккинен. К обеду ветер отогнал тучи и посушил асфальт. 90 000 зрителей даже наблюдают солнце. Большинство выбирают два пит-стопа. Но в Williams Хилл в отличии от Жака будет останавливаться один раз, как и парни из Benetton. Алези стартует на запасной машине, двигатель которой он счел более надежным.
Смотрим

4.00 Старт. У Хилла пробуксовка и он теряет позиции. Вперед вырывается Вильнёв и Алези. Жан было вышел в лидеры, но в Кобсе канадец оказался впереди за счет торможения

После первого круга
1. Вильнёв
2. Алези
3. Хаккинен
4. Шумахер
5. Хилл
6. Баррикелло
7. Ирвайн
8. Бергер
9. Брандл
10. Култхард

Вильнёв начинает отрываться от Алези у которого и больше топлива и более старый вариант двигателя.

8.00 Феррари Шумахера застревает на 6-й передаче, немец сбрасывает скорость и едет в боксы с отказавшей гидравликой коробки
11.00 Горит двигатель Эдди Ирвайна и Жана Тодта теперь возможно ждет конская голова в постели и чем там ему могут передать привет тиффози. Мы видим, что Жан спешно покидает боксы. А Эдди продолжает ехать по трассе поливая все вокруг маслом. Но потом скроется в боксах.
20.00 Диниса развернуло перед носом у Катаямы, японец увернулся по гравию и обоих обошел Сало. Укиё вскоре подведет двигатель
26.00 Панис недовольный поведением машины решает совершить пит-стоп ранее запланированного. Француз окажется последним.
Херберт обойдет Френтцена
28.00 У Брандла прокол и он проводит ранний пит-стоп. Мартин оказался между Френтценом и Ферстапеном
30.00 Физикелла немного стопорит Вильнёва
31.00 Пит-стоп Баррикелло
Брандл опередил Френтцена
Жак Вильнёв выдает лучший круг 1:29:288

33.00 Хилл, в ответ, попытался опередить Хаккинена в Стоуне
35.00 При обгоне на круг Лами, Хилл снова попытался опередить Мику. Развернуло Лами и это сход, португалец повредил коробку.
Брандл проходит Херберта и Джонни ныряет в боксы
37.00 Пит-стоп Вильнёва. Жак оказывается 4-м чуть позади Хилла. Алези новый лидер.

Вдали от камер Баррикелло обогнал Култхарда
41.00 В Копсе у Хилла блокируется передний подшипник  и Дэймон вылетает в гравий. Родное Гран При для него закончилось. Британец по привычке приветствует публику.
43.00 Хаккинен проводит пит-стоп и оказывается 4-м позади Бергера
Брандл провел второй пит-стоп и оказался позади Херберта. Вильнёв догоняет Алези. Френтцен и Ферстапен провели пит-стоп
49.00 Лидер гонки Алези заехал на единственный пит-стоп. Француз оказался позади Хаккинена, но того, скорее всего ждет ещё один пит-стоп
51.00 Вторая остановка Паниса
52.00 Пит-стоп Бергера, Герхард 4-й и опережает Баррикелло которому ещё надо заезжать в боксы
После 35 круга
1. Вильнёв PitStop






2. Хаккинен + 30 сек PitStop
3. Алези + 33,4 сек.PitStop

4. Бергер + 40,1 сек. PitStop
5. Баррикелло + 44,8 сек. PitStop


6. Култхард + 54,6 сек.PitStop






7. Брандл + 1 мин. 26 сек.PitStop 2


8. Херберт + 1 круг PitStop
9. Сало + 1 круг PitStop
10. Френтцен  + 1 круг PitStop
Вильнёва и скорее всего Хаккинена ждет дозапрака, Алези нет и есть определенная интрига. Жан сокращает отрыв от Хаккинена.
57.00 Второй пит-стоп Баррикелло
01.00 Горит двигатель у Диниса. Третий пит-стоп Брандла, Мартин остается 7-м
Вильнев доводит отрыв от Алези до 39 секунд (от Хаккинена до 36)
01.01 Второй пит-стоп Култхарда, он окажется позади Баррикелло. И тут же второй пит-стоп Вильнева и Жак остается лидером
В боксах так же побывал Херберт, а Панис сошел, посчитав что машина не управляема
01.04 Бергер догнал Алези у Жана явно какие-то проблемы ибо машина выпускает облачка дыма. Задняя часть Бенеттона начала цеплять асфальт. Француз пропускает напарника и сворачивает в боксы - поломка заднего подшипника.
01.05 Второй пит-стоп Хаккинена выводит на второе место Бергера
Герхарду тут же показывают табличку "береги тормоза"
Далее самым интересным моментом будет лишь возня за 8 место между двумя Зауберами
01.29 Жак Вильнёв пересекает финишную черту

Бергер выдает лучший результат в этом сезоне. Хаккинен приезжает на первый, в этом сезоне, подиум.
1.  Jacques Villeneuve
2. Gerhard Berger+ 19.026
3. Mika Häkkinen+ 50.830
4. Rubens Barrichello+ 1:06.716
5. David Coulthard + 1:22.507
6. Martin Brundle + 1 круг

Жак смог ответить Хиллу но не так красиво. Все же в Канада Дэймон финишировал перед Вильневым. А тут Хилл сошел из-за поломки и не ясно, чем бы закончилась их борьба на трассе. Подозреваю, что все же выбор Вильнёва был более правильный.
При этом победителем Вильнёв был назван только через два часа. Benetton подали жалобу на переднее крыло Williams полагая, что его крепление не соответствует букве закона. При этом с таким креплением Уильямсы едут с ГП Австралии и претензий у кого-либо не было. Стюарты жалобу отклонили. Чарли Уайтинг, на всякий случай, крыло проверил и нарушении не нашел

Второе ГП Британии, подряд, Хилл не может закончить. В течение трех или четырех кругов у меня было впечатление, что что-то странное ударило в переднюю часть моей машины. По радио я сообщил о своем опасении. Затем, приближаясь к Копсу, что-то сломалось. Жаль... Я очень хотел выиграть эту гонку. Конечно, я плохо начал, но ничего не потерял. У меня еще были все шансы.
Отметим Мику Хаккинена это все же его первый подиум после страшной аварии в Австралии 95.
Ну и конечно Феррари. Вторую гонку подряд команда теряет оба болида не проехав и пяти кругов. Шумахер и Тодт скрываются от журналистов, Эдди Ирвайн замечен в пабе с кружкой пива. Слухи о больших увольнениях все больше растут. Джорджио Асканелли пытается всех успокоить Наша F310, безусловно, самый инновационный автомобиль, созданный Ferrari за долгое время. Но она создана не вовремя. Все это больше и больше указывает на то, что Джону Барнарду придется Скудерию покинуть.

Личный зачет:	Кубок конструкторов:
1. Дэймон Хилл 63 2. Жак Вильнев -48 3.Михаэль Шумахер -26 4. Жан Алези  -25 5. Дэвид Култхард -16 5.Герхард Бергер -16 7. Мика Хаккинен -16 8. Оливье Панис  -11 9. Рубенс Баррикелло -10 10. Эдди Ирвайн -9 11. Хайнц-Харальд Френтцен -6 12. Мика Сало -5 13. Джонни Херберт -4 14. Мартин Брандл -3 15. Йос Ферстапен -1 15.Педро Динис -1	1. Williams-Renault -111 2. Benetton-Renault -41 3. Ferrari-35 4. McLaren-Mercedes -32 5. Jordan-Peugeot -13 6. Ligier-Mugen Honda -12 7. Sauber-Ford -10 8. Tyrrell-Yamaha -5 9. Footwork-Hart -1

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив