Volkswagen Caddy Tramper — очень странный автомобиль

russos — 06.12.2010 — Авто Теги: Трамп В августе довелось мне неделю поездить на очень необычном автомобиле — VW Caddy Tramper. Туристическая версия всем известного Caddy.

Основным его отличием является интегрированная кровать в кузове, поэтому предполагалась недельная поездка в сторону Йошкар-Олы, но обстоятельства вынудили отказаться от этого и сделать небольшой тур выходного дня на Валдай. Остальное время я ездил по городу. Но даже такое небольшое путешествие позволило выявить все достоинства и недостатки Tramperа. У меня сложилось своеобразное и двойственное ощущение, о котором я вам расскажу ниже.



19 фотографий, общий вес 3,7 мегабайт

1. Огромная двадцатикилометровая пробка перед Вышним Волочком. Из-за светофоров в городе трасса встает наглухо. Протолкавшись километров пять, я нашел лазейку, чтобы выехать через какие-то буреломы на параллельную дорогу.


2. Дизель рулит. Да, он дороже в обслуживании, но такой расход не может не радовать. Скорее всего, на моей следующей машине будет уже дизель.


3. Вокруг нету ничего. Наверное, нельзя дудеть, чтобы не пугать лосей :)


4. По ходовым качествам претензий нет — они нормальные. Разве что высокая задняя подвеска требовала аккуратного прохождения лежащих полицейских. У машины очень позитивная раскраска, что сильно выделяло её на дороге. Но главная изюминка скрыта в багажнике, занимая почти весь его объем — интегрированная кровать и внешний тент.


5. Двухместная кровать в этакой капсуле. Все сделано на молниях или липучках. Быстро собирается и монтируется.


6. Вид снаружи. Чтобы разобрать кровать, надо сложить не только задние сиденья, но и передние.


7. Я не зря написал: "занимая почти весь объем" — это так и есть. Для багажа остается небольшое пространство под кроватью.


8. Внутри палатки. Основных недостатка тут два. Во-первых, заднее окно в машине при палатке ничем не прикрыто (в удлиненной версии Трампера это исправлено), а под утро стало прохладно. На следующую ночь мы его заткнули туристическим ковриком. Во-вторых — это отсутствие пола в палатке. В хорошую погоду или на подготовленной площадке это не имеет значения, но у нас во вторую ночь пошел ливень, и на полу был потоп. Вылезать в эту грязь было не очень приятно. Столик, как и кресло, входят в комплект, занимая драгоценное место в багажнике. Несмотря на то, что кровать двухместная — стул один. Если положить второй — то место кончится совсем. А вот в удлиненной версии Трампера имеется уже полный комплект, но и там места больше.


9. Традиционная фотография приготовления самого вкусного чая. :)


10. На этом Трампере задняя дверь, к сожалению, стоит от Кадди, так как родная была помята догнавшим автомобилем. Поэтому штатных средств крепления тента нету, и пришлось придумывать на месте. Возможно, при нормальном креплении он более плотно прилегает и в салон не дует. Но, увы, не знаю.


11. А вот спать было удобно. Я со своим ростом 180 прекрасно помещался. Простора для двух человек более чем достаточно.


12. Утром, сидя в кресле, можно пить чай и любоваться вот таким вот видом.


13. Примерно таким.


14. В машине огромное количество карманов, нычек, полок и ящичков. Только я потом долго и тщательно все обыскивал, чтобы все найти и ничего не забыть.


15. Засушливое лето — посмотрите, где трамплин, в начале лета там была ещё вода.


16. В этом месте на Валдае летом проходит детская робинзонада. После них осталось огромное количество дров, пеньков и прочих удобств. Отдельно отмечу, что, на удивление, лес был чистым.


17. Tramper в переводе с немецкого означает что-то типа «турпоход». Возможно, для европейских путешествий это прекрасный выбор: небольшие расстояния, оборудованные кемпинги и прочие радости Европы... Но у нас, с нашими пробегами под 500 км от одного места до другого и с дикой природой, я предпочту все же палатку и спальник. Интегрированная кровать — это хорошо и удобно, но это приводит к постоянной перекладке вещей с места на место, к утряске и игре в тетрис в багажнике. На этой машине, например, хорошо приехать на стоянку и встать там на неделю. А вот если ездить так, что каждая ночевка на новом месте — я бы взвыл от уборки, разборки, перекладки и собирания тента. Раскладывается он легко, а вот собрать мокрый тент под дождем было весьма сложно. Потом этот огромный, мокрый и грязный мешок надо было как-то запихнуть в багажник, причем, места он стал занимать уже раза в полтора больше. А с палаткой просто: приехал, выкинул её из багажника вместе со спальником. Поставил — и через 10 минут спишь. Собственно, при поездке в Крым у нас так и получалось. А все вещи спокойно лежали в багажнике. Ещё присутствует просто некомфортное ощущение от того, что спишь в открытой машине. А вот как городской автомобиль он был прекрасен: высокая посадка, короткая база, экономичность и позитивный цвет. По Москве я ездил с удовольствием.


18. Трампер полноприводный (Муфта Haldex подключает заднюю ось по требованию), но не стоит на это особо надеяться. Так как мы ездили одни, то я даже не стал пытаться искать какие-либо препятствия, чтобы испытать внедорожные качества. В общем, это оказалось правильно. Приехав домой, я почитал обзоры в инете и увидел, что народ садился на нем при тест-драйвах в самых простых местах. Это даже не паркетник, а, скорее, легковушка. Но хорошая легковушка.


19. Остановка на перекус. Сложенная кровать занимает добрую половину багажника. Внизу, в глубине, находится коробка с креслом. Для вещей остается очень мало места. А задние сиденья нельзя использовать, так как они при инсталляции кровати складываются, что опять приводит к перетаскиванию вещей с места на место.


20. Вечерний отдых. :)


У VW есть ещё одна машина для путешествий — California. Это уже качественный скачок вперед. Надеюсь, следующим летом испытать её в деле. А Трампер для того стиля путешествий, который я люблю, и тех условий, которые у нас есть, на мой взгляд, не подходит. Повторюсь, что машина скорее предназначена для Европейских поездок. Но, как это ни странно, я был совершенно им очарован, как городским автомобилем.

© Russos, 2010

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив