Война остановок

a_simakoff — 20.08.2023 Теги: Джордан
9 августа 1996 года закрылась ещё одна страничка в истории Формулы 1. Ги Лижье продал Флавио Бриаторе оставшиеся 15% своей команды. Ги долго сопротивлялся, признает итальянец, но его сломили те гарантии безопасности команды, что я дал. И, что это славное имя не исчезнет.
На этом фоне конечно интересно, что будет с победителем Монако Оливье Панисом. После победы, его акции сильно выросли, но в силу того, что машина не развивалась Оливье оказался далее не заметен. Но тем не менее Эдди Джордан предлагает ему двухлетний контракт, двигатели Пежо и хорошую зарплату. Флавио Бриаторе не хотел бы терять Оливие, ибо его уход может лишить команду денег от французских табачников Seita. Другого молодого француза на примете у Бриаторе нет. Поэтому он предлагает Панису годичный контракт на год за 1 миллион долларов и намекает, что в 1998 году придет Пежо. И Оливье решил остаться.  Это еженедельный пост про историю Формулы 1, давно прошедшие Гран При и люди в них участвовавшие. И у нас Хунгароринг.

Williams-Renault скорее всего тут в Венгрии возьмёт кубок конструкторов, для этого команде надо набрать два очка. Задача вполне выполнимая. Патрик Хёд, просит парней оставить амбиции в стороне и финишировать дублем, что бы оформить победу в кубке красиво. Узкий и извилистый Хунгароринг не подходит Жаку Вильневу, считающему эту трассу скучной. Поэтому предполагается, что дубль будет с Хиллом во главе. Но Жак с этим не согласен. В компании тест-пилота Жана-Кристофа Буйльона он провел три дня в Ногаро, чтобы подготовиться к этому Гран При и просит команду установить  определенные настройки подвески и двигателя. Хилл более обеспокоен неисправностью сцепления из-за которого он провалил два старта подряд. Но, пока с этим ничего нельзя сделать.

Через две недели после Хоккенхайма тысячи немецких болельщиков стекаются в Будапешт, чтобы поболеть за Михаэля Шумахера. Путешествие этих фанатиков еще не закончено, поскольку две недели спустя они также будут в Спа на Гран-при Бельгии, недалеко от границы с Германией. 144 000 зрителей восхищают промоутеров мероприятия. Те спешно обещают Берни реконструкцию трассы и продляют контракт до 2001 года.

Продлен контракт и с обоими пилотами Феррари. И если по Михаэлю вопросов нет, то Эдди пока набрал очков меньше, чем у него было в прошлом году в Jordan. Но Жан Тодт верит в напарника Шумахера Эдди умен, искренен и прямолинеен: он глубже, чем кажется. Сам Ирвайн может справедливо указать, что почти все его сходы связаны с отказом техники.

Ну а в боксах Jordan замечен некий британец Джон Батт, это представитель известной аудиторской компании, которого наняли парни из  Peugeot Sport и должен он проверить, имеет ли Джордан ресурсы, что бы стать ведущей командой. Очень интересное взаимодействие партнеров. Наверное Эдди Джордан таких ресурсов не имеет. Команда вообще переживает не лучшие дни. Панис не захотел заключать контракт. Баррикелло, по слухам, командой не доволен и хочет уйти в Индикар. А менеджер команды Джон Уолтон уходит в Arrows.

В пятницу утром состоялась дружеская встреча между Джанкарло Минарди и Флавио Бриаторе, людьми, которые в прошлом судились. Но в этот  раз им удалось договорится. Минарди очень хочет двигатели Mugen-Honda, что нынче стоят на Лижье. Он считает, что в 97, прошлогодние японские движки, все равно будут лучше, чем свежий Cosworth. Флавио готов выступит посредником в переговорах с японцами, но взамен просит контракт с, всех приятно удивившим, Физикеллой. Увы, сделка не состоялась. Хонда на отрез отказалась предоставлять двигатели второй команде.

В Венгрии мы не увидим Forti. Гвидо Форти и Шеннон Рэйсинг судятся в итальянском суде, все это займет несколько недель и пациент скорее мертв, чем жив.

Это Хунгароринг и большинство команд использует тут настройки, что были в Монако.  Jordan и Ligier показывает три плавника. У Williams переднее крыло вообще из Мельбурна. У Sauber новая модификация двигателя Форд.

Квалификация предлагает роскошную битву за поул между Хиллом, Вильневом и Шумахером. Учитывая плохое качество асфальта, гонщики могут проехать только один быстрый круг за раз, потому что их шины очень быстро уходят. Шумахер, наконец, выиграл свой четвертый поул в сезоне 1'17''129, несмотря на все еще нестабильную Ferrari. Но аэродинамика F310  очень хорошо подходит этой трассе.

Ирвайн не остался в стороне, так как он занимает четвертое место на второй красной машине. В Williamst Хилл (2-й) уступил Шумахеру всего на 53 тысячных. Вильнев (третье место) приспособился к венгерскому серпантину, и он получил бы первый ряд и, возможно, поул, если бы не прокол на последнем круге. Benetton (Алези 5-й, Бергер (6-й) создают здесь сильную недостаточную поворачиваемость и отстают на полторы секунды от поула. То же зло поражает McLaren в медленных поворотах. Хаккинен (7-й) снова опередил разочаровывающего Култхарда (9-й).

	10 Heinz-Harald Frentzen Sauber C15 Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10
9 David Coulthard McLaren MP4-11 Mercedes FO110D 3.0 V10
	8 Johnny Herbert Sauber C15 Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10
7 Mika Hakkinen McLaren MP4-11 Mercedes FO110D 3.0 V10
	6 Gerhard Berger Benetton B196 Renault RS8 3.0 V10
5 Jean Alesi Benetton B196 Renault RS8 3.0 V10
	4 Eddie Irvine Ferrari F310 (648) Ferrari 046 3.0 V10
3 Jacques Villeneuve Williams FW18 Renault RS8 3.0 V10
	2 Damon Hill Williams FW18 Renault RS8 3.0 V10
1 Michael Schumacher Ferrari F310 (648) Ferrari 046 3.0 V10

59.00 К радости Шуми, Бергер наконец-то, свернул на пит-стоп, он окажется позади Алези
01.00 Пит-стоп Баррикелло. И в боксы сворачивает Хилл. К сожалению Дэймон снова оказался за Алези. Остановился и Ирвайн
01.01 Лами сходит, его Минарди так же слишком сильно пострадала от удара Диниса. Напуганный Френтценом Россет свернул в траву
01.02 Поднявшись на третье место, Хаккинен проводит пит-стоп и оказывается 8-м
После 28 круга
1. Вильнев .PitStop

2. Шумахер +8,7 секPitStop




3. Алези +27,6 сек..PitStop
4. Хилл +28 сек.PitStop


5. Бергер +37 сек.PitStop

6. Ирвайн +42,6 сек.PitStop
7. Херберт +45,1 сек.PitStop
8. Хаккинен +46,8 сек. PitStop


9. Панис+58 сек.

10. Френтцен +1 мин. 04 сек.PitStop
01.05 Пит-стоп Лаваджи.
Так же наконец-то сменил шины Панис, потерявший на этом две позиции
01.08 Алези и Хилл проходят на круг Россета. Жан ошибается с торможением, блокирует колеса и отдает Хиллу третье место
01.09 Очередной сход Ирвайна в этот раз коробка

Хилл догоняет Шумахера. Лаваджи получает десятисекундный штраф за превышение скорости в боксах.
01.11 А вот Френтцен проводит уже второй пит-стоп и выезжая из боксов мешает Шумахеру. Хилл отыгрывает у немца ещё немного, штампуя быстрые круги
01.17 Увозят машину Хербетра, у Джонни отказал двигатель
01.19 Очень быстрый пит-стоп Шумахера, он третий
01.20 На это реагирует Вильнёв, проведя пит-стоп, он остается лидером
01.22 Вторая остановка Хилла и он выезжает под носом у Алези
После 43 кругов
1. Вильнёв PitStop 2



2. Шумахер +15,6 сек PitStop 2


3. Хилл +25,7сек.PitStop 2

4. Алези +31,4 сек.PitStop

5. Бергер +36 сек. PitStop



6. Хаккинен +50 сек. PitStop


7. Баррикелло + 1 кругPitStop
8. Панис+1 круг PitStop
9. Френтцен +1 кругPitStop 2
10. Катаяма + 1 кругPitStop

01.28 Второй пит-топ Паниса и он оказался позади Френтцена, которому надо будет ещё заезжать в отличии от француза
01.30 Второй пит-стоп Алези, Жан шестой
Хилл отыгрывает у Шумахера, но не так сильно. Он думает, что ему не надо останавливаться в отличии от Шуми и Жака и бережет резину.
01.34 Пит-стоп Бергера. Шумахер уперся в Баррикелло и Хилл их догнал
01.37 Рубенс проводит пит-стоп и оказался позади Паниса. Второй пит-стоп Хаккинена (будет позади Бенеттонов) и третий Френтцена
01.38 Третий пит-стоп Шумахера, он остался впереди Алези.
Френтцен сходит в боксах. Бергер догнал Алези, Жан не доволен как ведет себя машина
01.45 Третий пит-стоп Вильнёва, на котором у него заедает заднее колесо. Остановка длится в два раза дольше обычного и Хилл выходит в лидеры. Но с мостика Дэймона предупреждают, что придется заехать на заправку в третий раз, что вынуждает британца недовольно ворчать
Меж тем Бергер прошел Алези.
01.53 Хилл создал небольшой отрыв от Жака, но увы, пит-стоп отбросил его далеко назад, за канадца, в семи секундах
01.56 На подъеме взрывается двигатель Бергера.
Дэймон ставит быстрый круг 1'20''093

И на более свежих шинах и легкой машине британец начал сокращать отрыв. Между ними уже три секунды
02.04 Хилл уже в зеркалах у Вильнёва

И в этот момент Шумахер ошибся, случайно нажал кнопку нейтральной передачи и угробил мотор.
До конца гонки пять кругов
Но Хилл едет за Жаком и не рискует идти в атаку. Улетел в гравий Лаваджи, жаль, он вполне мог впервые увидеть финиш Гран При.
02.12 Вильнёв пересекает финишную черту
Williams-Renault берет очередной кубок конструкторов. Панис набрал первые очки с победы в Монако. Кроме первой шестерки финишировали Катаяма и Россет.
1. Jacques Villeneuve
2. Damon Hill
3. Jean Alesi
4. Mika Häkkinen
5. Olivier Panis
6. Rubens Barrichello

Жак Вильнев не скрывает, что ему повезло стартовать с нужной стороны. В начале я был на правильной стороне. Когда у Деймона начались трудности, я воспользовался возможностью, чтобы последовать за Шумахером. Он водил менее эффективную машину, чем моя. Идея остановиться три раза имела значение, так как я смог обогнать Михаэля до того, как он столкнулся с механической неисправностью. В конце гонки я беспокоился о возвращении Хилла, потому что его машина ехала лучше, чем моя. Но, я знал, что он не сможет пройти мимо меня, если я не ошибусь.

Я думал, что это будет сложной трассой, для изучения со всеми её поворотами. Она постоянно поворачивает. Но в конце концов это было интересно. Самое неприятное - это поворачивать намного быстрее, чем парень перед тобой, и при этом не иметь возможности обогнать его.

Дэймон Хилл Мой старт был неплохи, но мои колеса пробуксовывали. Я попытался дозировать сцеплением, и оно заклинило! Это не первый раз... Потом я долго оставался за Алези. Однако я был на две секунды быстрее его на каждом круге, но его невозможно было обогнать. Я фактически проиграл гонку здесь на первых десяти кругах. Я видел, как Шумахер и Вильнёв ушли вперед, и ничего не мог сделать. Это было неприятно. В противном случае, как только я прошел Алези, то стал резко сокращать отрыв, чтобы снова связаться с Жаком.
Про пит-стоп. Лучшая стратегия здесь заключалась в том, чтобы остановиться дважды. По какой-то причине она была изменена после моей первой остановки. Это был бардак, и я действительно не понимал план, который они хотели навязать мне! Полагаю, они думали, что Шумахер сможет меня обогнать. Я не видел, правда,  каким  образом. Пришлось атаковать, чтобы наверстать упущенное
Шумахер же просит не обращать внимание на очередной сход а обратить внимание на скорость в квалификации. Конечно, я разочарован тем, что упустил подиум, но мы ответили тем, кто критикует нас постоянно, по любому поводу. Я показал, что Ferrari все еще здесь, как раз тогда, когда у нее был шанс.

Личный зачет:	Кубок конструкторов:
1. Дэймон Хилл -79 2. Жак Вильнев -62 3. Жан Алези  -35 4.Михаэль Шумахер -29 5. Мика Хаккинен -19 6. Дэвид Култхард -18 7.Герхард Бергер -16 8. Оливье Панис  -13 9. Рубенс Баррикелло -12 10. Эдди Ирвайн -9 11. Хайнц-Харальд Френтцен -6 12. Мика Сало -5 13. Джонни Херберт -4 14. Мартин Брандл -3 15. Йос Ферстапен -1 15.Педро Динис -1	1. Williams-Renault -141 2. Benetton-Renault -51 3. Ferrari-38 4. McLaren-Mercedes -37 5. Jordan-Peugeot -15 6. Ligier-Mugen Honda -14 7. Sauber-Ford -10 8. Tyrrell-Yamaha -5 9. Footwork-Hart -1

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив